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第一階段推動路線包含內湖（捷運內湖站到捷運劍南站）、民生（重慶北到塔悠路口）、仁愛（中山南到光復南路口）、松江新生（民權東到羅斯福路口）、敦化（民權東到和平東路口）。

交通局網路熱賣商品去年進行公車滿意度調查，9成以上民眾滿意，4成覺得路線複雜，為整頓現行複雜路網，交通局規畫「類捷運」幹線公車路網，已公告徵求業者營運。

北市公共運輸處指出，目前舊有幹線與新幹線公車如中山、重慶、敦化、信義、信義新、忠孝新、和平等7路線重疊，班距從10到12分鐘到1.5小時都有，「類捷運」幹線公車平日尖峰班距為4到6分鐘，離峰是5到10分鐘，全部採用低地板公車，並比照捷運於車內設有LCD資訊顯示面板，車體、站牌、指示標誌等，且有轉乘優惠，相對便捷。

16條「幹線路廊」則包括內湖、民權、民生、南京、忠孝、仁愛、信義、和平8橫；重慶、中華、中山、羅斯福、松江新生、敦化、基隆8縱；「幹線路廊」設置標準是站與站之間日運輸人次約超過1萬8千。

公運處表示，預計第一階段推行後將影響重疊度30%以上的舊有路線約58條，市府將在啟用後3個月內測試並檢討周邊公車路網，提升營運效率。

林姓市民表示，「類捷運」幹線公車有優惠是好事，但公車有幹線、新幹線，現在又加一條幹線，實在太複雜；王姓市民則質疑應從現有路線檢討改善，而非另開新路線造成市民不便。

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（中央社記者唐雅陵聖保羅22日專電）巴西地理統計局今天公布「全國家庭持續抽樣調查」結果顯示，今年第3季失業率在全國19州創下新紀錄，聖保羅失業率達12.8%，高於全國平均值11.8%。顯示失業率上升。

FGV基金會巴西經濟研究所應用經濟研究中心（Ibre/FGV）研究員巴赫拉（Tiago Barreira）指出，巴西地統局（IBGE）有關職場的最新數據，目前失業率上升，預估將持續至2017年第2季。

巴赫拉預測，失業指數將惡化至明年第1季，第2季開始趨向穩定，第3季開始下降。

巴赫拉認為，聖保羅州失業率創新紀錄與工業和服務業勞工被遣散有關，「聖保羅是大量工廠和服務產業集中的地區，職場更容易受產業活動下降影響。」

相較於2015年第3季，今年巴西各州失業率都提高，「沒有任何1州例外，全部都呈現失業率升高和就業機會減少的情況。」1051123

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